船舶錨鏈節數通常指的是船舶錨鏈一共有多少節。

船舶錨鏈的規格在國家標準中有兩種型號，一種是27.5m一節，一種是25m一節。大部分情況下，船舶錨鏈的選擇都是27.5m的這一種。

這說的是民用的船舶錨鏈，而中國軍艦使用的是20m一節的那一種。

知道了錨鏈每節的長度之后，我們再去計算船舶錨鏈節數就比較簡單了。直接使用長度除以每節的長度27.5m就可以得到船舶錨鏈節數。

但是我們知道在正常的使用過程中，水手們可沒有辦法去里測量那么長，那么重的船舶錨鏈的節數。那么水手們一般是如何去測量船舶錨鏈節數的呢？

通常情況下最直接的辦法就是去聽了。因為我們的水手在常年的拋錨過程中，已經練就了一雙順風耳，可以根據錨鏈的下水聲就能知道什么時候下去一節。聽見多少聲音，就能知道船舶錨鏈節數了。

因為船舶錨鏈每節中間都有相應的錨鏈附件相互連接，比如連接卸扣，轉環組等等。這些錨鏈附件不僅起到了連接每節船舶錨鏈的作用，更是能夠化解錨鏈在水下相互之間的扭力。能夠防止錨鏈因為扭力而扯斷，發生丟錨事情。

有的船東會要求在船舶每節的位置上都刷上相應的油漆。那么我們的水手們就可以根據油漆標記的位置去看船舶錨鏈節數是多少了。

那就是通過測量錨鏈得下水速度，然后再根據水深，拋錨時間等等。通過數學計算，我們就可以得到船舶錨鏈節數。

因為我們知道船舶在拋錨的過程中，并不是拋得越長越好的。相反如果太長反而會不安全。

因為拋得過長，拋的抓力就會不強，容易發生丟錨等安全事故。

只有我們將船舶錨鏈的長度拋的剛剛好，才能最大程度發揮船錨的作用，控制住船體，不發生蕩錨等安全事故。

船舶錨鏈長度通常情況下，我們會選擇為水深的三到四倍。這個長度是比較適宜的，不僅僅抓力剛好，也不容易發生蕩錨得情況。如果遇到大風大浪天氣，再根據實際情況去調成船舶錨鏈長度即可。

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